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HXTS(L)多極管式安全滑觸線組件說明

 更新時間:2018-04-21 點擊量:1243

產品組件說明
    (一)供電導管:承載電源導入的電流輸送到導電器,每根導管長為4M,亦可根據(jù)需方要求訂做,規(guī)格參閱表3-1
    (二)導電器:在導管內與導軌滑動接觸導入電流,并向其它移動式電器提供電流的裝置(見圖5-1)。

    

    (三)中間進線盒:由導管的中部導入電源電流的裝置(圖5-2)
    (四)端部進線盒:由導管的頂端導入電源電流的裝置(圖5-3)

    

    (五)連接夾:位于相鄰兩導管連接處,作連接固定和絕緣(圖5-4)
    (六)定形夾:保持導管不變形(圖5-5、5-6)

       

    (七)撥叉:向導電器傳遞移動推力或拉力,并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊,撥叉可根據(jù)導電器數(shù)量和型號配用(圖5-7)
    (八)室外安全滑觸線地溝結構

        

  

  

六、選用產品應注意事項
    (一)導管選用
    1、查表法:根據(jù)負載配置總功率,負載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機械噸位及其額定工作電流,查表3-1或表6-1確定導管規(guī)格。
    2、功率估算法
    (1)根據(jù)負載特點、估算負載總功率Σp
    a.n負載同時工作:Σp=Pa+Pb+...+Pn
    b.n個負載不同時工作:Σp=pa+pb+pc...
    其中:pazui大一個負載功率;pb、pc其余二個可能同時動作的負載功率。
    (2)根據(jù)下表查供電滑觸線導管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
    負載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進行修正。 
    吊車功率——導管軌道截面速查表

吊車類型起重量(t)額定總功率(KW)電動機功率額定負載持續(xù)率
ε=25%
額定負載持續(xù)率ε=40%
主鉤(KW/A)副鉤(KW/A)大車(KW/A)小車(KW/A)計算電流|(A)導線
截面BBLX
mm2
導管軌道截面
mm2
計算電流|(A)40°C時導管軌道截面mm2



0.51.10.8/3  0.3/0.932.510 10
12.82.2/6.4  0.6/1.96.42.510 10
24.13.5/9.2  0.6/1.99.22.510 10
365/13  1/2.99.22.510 10
58.57.5/19.7  1/2.919.2410 10



0.53.30.8/3 2.5/50.3/0.952.510 10
152.2/6.4 2.5/50.6/1.96.42.510 10
26.33.5/9.2 2.2/50.6/1.99.22.510 10
38.95/13 2.2/51.7/3.7132.510 10
511.47.5/19.7 2.2/51.7/3.719.7410 10



523.211/28  2.2/7.227.56164116
1029.516/43  3.5/103510165825
15/335.522/5711/31 3.5/1042162510335
20/548.530/7216/43 3.5/1058252510335
30/58060/13316/43 5/1594503514050
50/1089.560/13330/80 7.5/21105505015670

    導管截流量修正系數(shù)

溫度°C25303540505560
Kt溫10.940.890.820.670.530.47

    接電持續(xù)率修正系數(shù)表

ε %1006040251510
Kε接11.241.471.852.352.85

    3、電流估算法
    (1)工作電流If估算:按負載的額定工作電流選用導管,當工作溫度為40°C,一般起重機;
    If-Ifa+Ifb+Ifc
    Ifa-zui大功率電機折算或負載持續(xù)率。
    Jc=100%時的工作電流
    Ifb、Ifc-其余可能同時動作二只電機,Ic=100%時折算工作電流。對于大容量、多電機起重機、由下列經驗公式計算。
    If=Kalc+KbΣ |+A
    其中:Ic-起重機其余電機總電流(Jc=25%時)
    Σ i-起重機其余電機總電流(Jc=25%時)
    A-其它負載工作電流一般取10(A)
    Ka、Kb-功率電流轉換系數(shù)表

電流、系數(shù)、起重機類別輕極(M4)中級(M5)重機(M6)特重機(M7)
交流380VKa0.60.60.90.9
Kb0.20.30.40.6
直流220VKa1.21.21.81.8
Kb0.40.60.81.2

    (2)查《吊車功率—導管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格,保證IN>1f
     IN——導管35°C時連續(xù)載流量
    4、電壓降校核:長度在100m以內的導管按功率或電流估算法選用后,可不進行電壓降校核。
    (1)電壓降△U≈指標:一般起重機△U<7%,治金起重機△U<5%,其它用電設施根據(jù)產品標準要求。
    (2)校核方法:三相交流負載:

    △U≈173lmaxLcosψ   直流負載: △U≈200lmaxL 
           δSUn                           δSUn
    其中L-供電滑觸線裝置計算長度m(見供電方式)。
    δ-導電率,銅取50m/Ωmm2
    
S-導軌截面積mm2
    
Un-額定工作電壓
    COSψ-功率因素,線繞電機取0.65,異步電機取0.5。
    lmax-zui大負荷電流
    lmax=K(lfa+lfb+lfc)lfa、lfb、lfc見前注釋
    K一起動系數(shù),線繞電機取2,直流電機取2-2.5

(三)熱膨脹補償?shù)拇_定
    1、室內安裝:全線長程在100m以內,一般不加熱膨脹補償點,組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
    2、室外安裝:線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
    (1)間隙補償法:
    原理:在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙,供熱膨脹補償延伸之用,補償點兩端應固定懸吊,其余浮動懸吊。每段導管的補償間隙如下: 

 熱膨脹補償表
安裝時環(huán)境溫度°C-20-100102030以上
補償間隙a(mm)12108642
熱膨脹補償表
全年溫差△tLmax
20°C30m
30°C22m
40°C15m
60°C13m

    補償段確定:總長度超過100m的供電安全滑觸線,考慮到整條管路的熱膨脹變化,采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式:兩固定懸吊之間,稱為補償段,根據(jù)全年溫差,確定補償兩側固定懸吊的zui大間距Lmax,一般不少于12cm,固定懸吊配置見下圖:

    (2)分離補償法
    原理:在環(huán)境溫差較大,運行速度不高的情況下,可采用分離補償法。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用,導管分離處均套上嗽叭導入管,分離導管采取分別供電方式。

    導電器由彈簧托架傳動,以保持其脫離導管時的正確位置,為保證連續(xù)供電,必須采用雙極導電器。補償段設置:補償段位于兩固定懸掛中點位置,一般間隔為500mm。

    安裝要求
    a:分離處兩端必須分別供電,相位必須一致。
    b:分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
    c:分離處導管應較正中心線,保持同軸度1mm。
    d:彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm。
    例:全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C:安裝時環(huán)境溫度:T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙:

    (四)檢修段
    1、原理和功能:當起重設備進入檢修段時,輸電導管工作段仍能通電工作,檢修段和工作段采取分別供電要求相位一致,兩段連接處采用絕緣隔離,當需檢修起重機進入檢修后,即可切斷檢修段電源。

    2、型式
    (1)連接式:在一條導管中,兩段導軌之間用絕緣材料隔開。

    (2)分離式

七、安裝要點

    (一)安裝位置選擇
    1、安裝位置盡可能靠近移動受電設施同一側
    2、安裝位置盡可能避開高溫熱源,強光照射及其紅、紫外線輻射。
    3、應保證不受物體撞擊和便于日后維修。
    (二)支架安裝方式的確定
    可由廠方提供安裝方式預約訂做。
    (三)安裝前的準備工作
    1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無特殊情況可按下圖進行準備工作。

    2、支架裝配,直線導管每根長4m,支架的懸吊間距按下圖進行安裝,亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
    3、安裝檢查
    (1)檢查導管外有無破裂、扭曲變形,導管內導軌接頭是否平直光滑。
    (2)導電器應靈活自如的通過導管。
    (3)導電器內電刷應伸縮自如,完整無缺、且有一定彈性。

    (四)安裝導管
    1、根據(jù)安裝示意圖,將導管、熱膨脹補償管、檢修導管、中間供電段導管執(zhí)著示意圖位置順序排好,以利工作順利開展。
    2、定形夾和懸吊夾可預先安裝在每根導管上,在吊裝時再調懸吊夾的抽向位置,并調導管與受電機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm,水平距離允差4mm。
    3、導軌連接,有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊,防止松動,以免在通過電流時產生過熱現(xiàn)象;導軌內側表面必須對合在同一平面內,使過渡平滑,將導電器在接頭處反復推行時應無撞阻礙感覺,必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡。導軌的連接重量是滑觸線安裝質量的關鍵,必須認真操作。
    4、導管連接采用連接夾,連接夾的下沿嵌入導管槽內,以保證兩導管對接同軸度。
    5、安裝端部或中間進線盒衣端蓋,端部進線盒及凋蓋均應以螺釘固定。
    6、安裝撥叉,撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上,傳動臂安裝于導電器設施上,其表面與導管中心zui近距離應保持在100mm左右。撥叉插入導電器內,應保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm,并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊。
    7、接通電源試行時應注意下列事項:
    (1)通電前復查全線安裝情況,確認無誤后,調試人員可進行入操作崗位,其他人員應撤離現(xiàn)場或進入安全地區(qū)。
    (2)接通電源后,不急于開動起重機,觀察靜態(tài)通電是否正常,然后啟動小車電機,試運行兩分種,再啟動大天車電機,以低速行駛,沿全線觀察,應特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性,若發(fā)現(xiàn)下述情況,應立即糾正:
    a、導管有較大異動,應調整導管或修正撥叉。
    b、導電器運行時有異常聲響,應檢查導軌連接點是否平坦。

八、維護保養(yǎng)及故障處理

    (一)維護保養(yǎng)
    供電滑觸線在正常使用階段,應定期檢查下列有關部件:
    1、檢查導管內導電器的電刷磨損情況,如已超過正常磨損長度要入時更換。
    2、檢查導管(軌)接頭,有無銹蝕與松動。各固定增值,撥叉等是否松動。
    3、檢查導管是否彎曲變形。
    4、清除導管上積累的灰塵,清掃時不可用力過大,以防損壞塑料導管。
    5、導電器中電刷磨情況,當電刷磨損到距離其極限伸出位置小于2mm時應立即更換新的電刷。
    6、檢查滾輪磨損狀況,滾輪能確保電刷在導管上下左右的正確位置,滾輪磨損過度,亦會造成電刷磨損或繼續(xù)失電現(xiàn)象發(fā)生。
    (二)故障處理

故障現(xiàn)象故障原因處理方法
斷電現(xiàn)象1、電刷在導管中爬坡
2、電刷磨損已超過有效長度
3、導管接頭高低不平
4、單導電器
5、導軌連接不好(松動)

1、輕輕搖動導電器或導管、檢查導電器滾輪磨損情況,更換滾輪或導電器
2、更換電刷
3、重新按要求連接導軌
4、改用雙導電器
5、擰緊導軌連接螺栓

導管明顯變形造成導電器無法移動1、環(huán)境局部溫度過高
2、定形夾間距過大或松脫
3、浮動懸吊夾卡死導管熱膨脹無法延伸
4、缺少熱膨脹補償節(jié)
1、采用隔熱板,室外應裝遮陽板
2、增加定形夾,并進行校正
3、調節(jié)浮動懸吊夾,使導管能自由延伸
4、增加熱膨脹補償段(點)
工作時導管晃動太大1、撥叉未吸收傳動誤差
2、安裝導管直線度不好
3、定形夾松動
1、修正撥叉,增加各自由度,吸收誤差環(huán)節(jié)
2、校正導管的直線度
3、擰緊定形夾螺栓
電刷磨損太快1、接頭不平整
2、載流量過大,電弧灼傷
3、彈簧壓力太大
1、按要求重新連接導軌
2、增加導電器在數(shù)量
3、減少彈簧壓力
電刷側面擦傷和表面有粒凹坑1、導電器在導管內定位不好,滾輪磨損,撥叉?zhèn)鬟f側向力大
2、電刷與導管接觸不良產生火花灼傷
3、電流過大
1、更換液輪或導電器更換撥叉
2、檢查導軌接頭,使平整光滑,使電刷與導軌接觸面積60-90%,增加導電器數(shù)量
導電器滑行有較大聲音1、接頭不平整1、按接頭工藝要求,重新處理
導電器外殼有擦痕1、導管變形
2、導電器在定位不好
1、導管開口尺寸,狹窄,應撬大槽口或增加定形夾
2、更換導電器滾輪

九、訂貨和儲運

    (一)訂貨:用戶在填寫訂貨單時,應詳細寫明單位名稱、地址及所需供電滑觸線型號、規(guī)格、數(shù)量等有關事項。
    (二)儲運及儲存:供電滑觸線主、副件分別裝箱,對于易撣損的零部件,有妨震材料隔離旋轉但仍應注意防止劇烈碰撞或倒置,以免損壞。供電滑觸線運抵單位,暫時不安裝者,其儲存庫記具備良好的通風、干燥,盡可能避開高溫、熱源和高濕度的地方。

 
JGH 剛體滑觸線和
300A-3000A
 
 
HXPnR-H型單極
200A-2000A
 
 
HXTS(L)多極管
50A-420A H
 
 
HXDL電纜滑線導軌
銅線1.5-50平方
 
 
工字鋼電纜滑車
走輪Ф80,≤150
 
 
YB/YBF/YBZ
60.5×8.2mm
 
 
母線槽
3150A/5線制
 
 
XQJ電纜橋架
設電纜≥400mm
 
 
滑觸線ABC三相
380V、220V●